Approuvés comme équipement d'origine par les constructeurs automobiles et les militaires du monde entier, ces moyeux robustes sont conçus pour durer. Un centre en nylon durci est utilisé à la place du métal pour vous permettre de vous déplacer dans les rares cas de défaillance du moyeu. Le seul moyen de le réparer est de le remplacer. La question est, avec quoi ? Les concentrateurs automatiques d'usine ont l'habitude d'échouer lorsque vous en avez le plus besoin. Un moyeu endommagé rendra votre 4x4 inutile et vous laissera en rade. Vous aimeriez pouvoir échanger vos vénérables moyeux automatiques contre un ensemble de moyeux à verrouillage manuel ? Rugged Ridge a entendu votre appel Les moyeux à verrouillage manuel Rugged Ridge sont unanimement reconnus comme les moyeux les plus robustes au monde par nos milliers de clients satisfaits dans le monde entier. La résistance brute est importante, c'est pourquoi les corps de nos moyeux sont fabriqués à partir de fer nodulaire résistant aux chocs et disposent d'un capuchon en aluminium moulé sous pression résistant à la corrosion. Nos moyeux offrent de meilleures performances 4WD lorsqu'ils sont verrouillés et une meilleure économie de carburant en 2WD lorsqu'ils sont déverrouillés, que les moyeux automatiques. L'achat d'un ensemble de moyeux manuels haut de gamme est plus rentable que l'entretien de vos moyeux d'usine usés. Avec l'argent que vous économiserez, vous pourrez transporter un ensemble de rechange, même si vous n'en aurez pas besoin. Bien sûr, vous devez sortir de la cabine pour verrouiller les moyeux, mais contrairement aux moyeux automatiques, vous n'aurez pas à attendre de perdre de la traction pour que votre transmission intégrale s'enclenche. Ne fonctionnera pas avec les véhicules équipés de Quadratrac. 72-81 Jeep CJ & 72-81 IH Trucks